A Hyundai não classifica o i20 como um SUV compacto, mas como um crossover “entre os hatches e os SUVs” – e isso não acontece por acaso. Além de ser o modelo de menor porte do segmento, o i20 não é, de fato, o utilitário da nova família de compactos da marca. Esse posto será do Hyundai Bayon, um SUV compacto de produção nacional que estreia no Brasil em 2027.
O modelo será posicionado imediatamente abaixo do Creta e terá dimensões ligeiramente maiores do que as de Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger, e menores do que dos japoneses Nissan Kait e Honda WR-V. Por isso, ele promete ter forças para disputar as atenções com todos estes modelos.
A motorização do Hyundai Bayon acompanhará seu posicionamento e poderá ser apenas a 1.0 turbo, com as mesmas credenciais do i20. Ou seja, com 115 cv e 17,5 kgfm, sempre acompanhado por um câmbio automático de seis marchas. Ele não deverá ter versões com motor 1.0 aspirado, restrito ao i20 como um modelo de entrada, nem o 1.6 turbo, exclusivo do Creta. Os freios serão a disco nas quatro rodas.
No visual, o SUV tende a se aproximar mais de Creta e Kona do que do hatch – embora a unidade flagrada ainda trafegasse com uma camuflagem bastante densa. A dianteira, segundo as imagens, parece ter faróis em peças separadas. Nas inferiores, posicionadas no para-choque, ficam os faróis principais; nas superiores, a assinatura luminosa. De acordo com Diogo Dias, que fez o flagrante, o carro aparenta ter uma barra de led vertical interligando as duas metades do conjunto óptico.
A traseira promete causar muita polêmica, talvez mais do que HB20 e i20 causaram. O Hyundai Bayon terá suas luzes de posição altas, próximas ao vidro, segundo apontam as imagens. Porém, as luzes de freio ficarão na parte superior do para-choque, nas extremidades da peça, algo que remete ao atual Kona.
As laterais prometem traços bastante semelhantes aos do i20, com uma forte ascendência na linha da janelas a partir das portas traseiras a exemplo do que se vê no hatch. Para reforçar seus ares de SUV, o Bayon terá rack de teto, elemento dispensado no i20, e coluna C prolongada.
O modelo começará a ser vendido em 2027 e será produzido em Piracicaba (SP), ao lado de HB20, Creta e i20. Ele será o substituto indireto do HB20S, que teve seu fim confirmado para breve com a chegada da nova família de compactos da Hyundai, que tem como base a plataforma K3.
