Os carros elétricos estão a ficar mais acessíveis, é um facto, mas, por menos de 20 mil euros, os modelos novos ainda obrigam a demasiadas concessões: pouca autonomia, pouco espaço e, quase sempre, pouco equipamento. E comprar um carro novo já a pensar nas limitações… não é ideal.
Mas há boas notícias. O mercado de usados está finalmente a encher-se de propostas interessantes e já é possível encontrar elétricos com boas autonomias, poucos quilometragem e preços mais realistas para a maioria dos portugueses.
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Por isso mesmo, deitámos mãos à obra, abrimos o PiscaPisca.pt e fomos à procura dos 10 melhores elétricos usados que se podem comprar por menos de 20 mil euros — todos com mais de 300 km de autonomia.
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FIAT 500e — desde 13 900 euros
Pequeno, agradável de conduzir e com charme italiano. O FIAT 500e, lançado em 2020, chegou a custar perto de 40 mil euros nas versões mais equipadas, mas hoje já se encontra no mercado de usados por menos de 20 mil.
Podem escolher entre três tipos de carroçaria distintos — «coupé», cabrio ou “3+1” (com uma pequena porta lateral do lado do passageiro) — e duas baterias: uma com 23,8 kWh, associada a um motor de 95 cv; e outra com 42 kWh, combinada com um motor elétrico com 118 cv.
É para esta última configuração que devem olhar, uma vez que já oferece uma autonomia em torno dos 320 km. Um número mais do que suficiente para um modelo talhado para os percursos citadinos. Em PiscaPisca.pt, encontram unidades com preços desde os 13 900 euros.
Hyundai IONIQ EV — desde 16 900 euros
Se o 500e é o rei da cidade, o Hyundai IONIQ EV pode ser visto como uma espécie de «rei da razão». Foi pensado para ser racional. E se isso era realidade quando era novo, é ainda mais verdade agora que o vemos no mercado de usados.
Foi ele que deu o ponto de partida da família IONIQ da Hyundai e destaca-se por ser espaçoso, confortável e bem equipado. Sobretudo se considerarmos apenas as versões com bateria de 38 kWh, que conseguem mais de 310 quilómetros de autonomia.
Se olharem para as unidades com esta bateria, conseguem encontrar unidades por cerca de 16 mil euros. Se estiverem dispostos a fazer um compromisso, os exemplares com bateria menor, com 28 kWh, já se apanham por menos de 14 mil euros.
Hyundai Kauai EV — desde 15 990 euros
Continuando no universo Hyundai, há outro modelo que não podemos ignorar, o Kauai EV da primeira geração. Apesar de não ter uma estética unânime, este é um daqueles SUV que envelheceu bem.
Tem espaço, um bom nível de conforto e uma imagem que continua atual. Aliás, há quem prefira a imagem deste modelo por comparação do Kauai de segunda geração.
Como tantas vezes se diz, gostos não se discutem. Ao contrário dos números, que raramente nos mentem. E neste caso, os números dizem-nos que o Kauai EV continua a ser uma boa opção, mesmo no mercado de usados.
Está à procura do seu próximo carro? No Pisca Pisca encontra mais de 50 mil carros usados.
Podem escolhê-lo com dois tipos de baterias: 39,2 kWh para 305 km de autonomia ou 64 kWh para uns impressionantes 450 km.
Em PiscaPisca.pt encontram opções com preços desde os 15 990 euros com a bateria de menor capacidade e com preços de 17 900 euros para a bateria de maior capacidade.
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MG ZS EV — desde 15 990 euros
O MG ZS EV começa agora a aparecer em força no mercado de usados e tem muitos argumentos a seu favor. Afinal, por menos de 20 mil euros, é possível comprar um SUV de 2022, com bateria de 50,3 kWh e mais de 320 quilómetros de autonomia.
E esta é a versão que, na nossa opinião, mais faz sentido considerar. Apesar de existirem unidades de 2020 e 2021, com bateria de 44,5 kWh, por menos de 16 500 euros. Até porque este modelo foi alvo de uma atualização estética em 2022, que lhe deu um visual mais moderno e mais equipamento.
Mesmo assim, a estética algo anónima é mesmo um dos maiores contras deste modelo, que tem no espaço e no preço os seus dois principais argumentos.
Em PiscaPisca.pt encontram mais de 25 unidades, muitas delas com menos de 50 mil quilómetros.
Nissan LEAF e+ — desde 17 900 euros
O Nissan LEAF pode ser visto como uma espécie de pai da mobilidade elétrica em todo o mundo, uma vez que foi dos primeiros carros elétricos a ser comercializado em grande escala. A primeira geração era algo peculiar, mas felizmente, a segunda já tinha um visual mais apelativo e um interior bastante mais moderno.
A versão mais interessante é a LEAF e+ com bateria de 62 kWh, que já permite percorrer até 396 quilómetros com uma carga. Estas unidades já se encontram por menos de 18 mil euros.
Mas se autonomia não for uma prioridade, podem optar pelas versões mais antigas e com menos autonomia do LEAF, que já se apanham por menos de 12 mil euros.
Entretanto, a Nissan lançou uma nova geração do Leaf e as mudanças são significativas, a começar pelo formato da carroçaria. Vejam ou revejam:
Opel Mokka-e — desde 18 750 euros
O Opel Mokka-e partilha a base elétrica com vários modelos da Stellantis, mas tem algo que nenhum dos outros têm: um estilo mais bem conseguido e um toque mais desportivo na condução. São os genes alemães a falar.
Com 136 cv de potência e bateria de 50 kWh de capacidade, o Opel Mokka-e oferece mais de 320 quilómetros de autonomia, um número que já lhe permite sair da cidade e oferecer alguma versatilidade.
Em PiscaPisca.pt encontram várias unidades com poucos quilómetros e com preços que arrancam abaixo dos 19 mil euros.
Peugeot e-208 — desde 14 500 euros
Continuamos dentro da Stellantis, mas agora com um utilitário francês, cheio de personalidade. Falamos do Peugeot e-208, que apesar de recorrer à mesma base do Mokka-e, tem um perfil totalmente distinto.
Compacto, ágil e com uma imagem agressiva, é um dos elétricos mais completos que podem encontrar por menos de 15 mil euros.
Graças a uma bateria com 50 kWh de capacidade, oferece os mesmos 320 quilómetros de autonomia do Mokka-e. Já o motor elétrico com 136 cv é mais do que suficiente para que este seja um compacto despachado.
Renault ZOE — desde 13 900 euros
Durante vários anos, o Renault ZOE foi o carro elétrico mais vendido da Europa. Apresentado como uma espécie de versão elétrica do Clio, o ZOE sempre se destacou pelo visual mais futurista, pelo interior minimalista e pela facilidade de utilização.
O que faz mais sentido é olhar para as unidades de segunda geração, apresentada em 2019 e introduzida no mercado em 2020: existem versões com baterias de 40 kWh e 50 kWh, sendo que com a bateria de maior capacidade existiam motorizações onde o ZOE oferecia quase 400 quilómetros de autonomia.
Em PiscaPisca.pt encontram mais de 70 exemplares da segunda geração do Renault ZOE, com preços que começam abaixo dos 13 900 euros.
Tesla Model 3 — desde 18 470 euros
Mesmo usado, o Tesla Model 3 continua a ser uma referência entre os carros elétricos. As primeiras unidades não tinham a qualidade de construção das atuais (a versão Highland, revelada em 2023, veio corrigir isso), mas beneficiaram das atualizações de software remotas para continuarem relevantes.
Nas versões de tração traseira, com 238 cv de potência e bateria de 60 kWh, oferece uma autonomia de até 415 quilómetros e já se encontra por muito menos de 20 mil euros.
Com tudo o que oferece, é uma das opções mais completas desta lista. Mas se ainda tiverem dúvidas, podem ver (ou rever) o ensaio que fizemos em vídeo a uma unidade usada, que está à venda em PiscaPisca.pt. Ora vejam:
Volkswagen ID.3 — desde 16 990 euros
Fechamos esta lista com o ID.3, o primeiro membro da família de elétricos da Volkswagen. Prometia ser tão marcante quanto o Beetle ou o Golf, mas isso acabou por não se verificar. Mesmo assim, é uma excelente compra em segunda mão. E não faltam motivos que comprovam isso mesmo.
É espaçoso, confortável, interessante de conduzir e oferece mais de 400 quilómetros de autonomia, dependendo da versão. E o melhor de tudo? Existem várias unidades em PiscaPisca.pt abaixo dos 20 mil euros.
Em cidade parece que encolhe e em estrada aberta tem um ótimo pisar. Não se esperava outra coisa de um Volkswagen. O seu maior problema? O preço em novo. Mas como agora estamos na presença de carros elétricos usados, isso já não é problema.
Contas feitas, é fácil perceber que o mercado de usados está a dar uma segunda vida aos carros elétricos. E por menos de 20 mil euros há opções sólidas, com boa autonomia e espaço suficiente para o dia a dia. Melhor parte? Como já começamos a perceber, a durabilidade das baterias não tem sido a dor de cabeça que muitos antecipavam.
O post Dez automóveis elétricos usados por menos de 20 mil euros apareceu primeiro em Razão Automóvel.
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