Já não é novidade que a Audi vai entrar na Fórmula 1 no próximo ano. O anúncio foi feito em 2022 e, desde então, a marca tem revelado gradualmente mais detalhes sobre a sua estreia absoluta na fórmula rainha do desporto motorizado.
Entre as novidades mais relevantes está a confirmação do seu principal patrocinador: a Revolut, o banco e empresa tecnológica financeira com mais de 60 milhões de clientes em todo o mundo.
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Mas agora podemos ver como poderá ser o monolugar da marca. Chama-se Audi R26 Concept e é o protótipo que antecipa o monolugar com que a Audi se vai estrear na Fórmula 1 em 2026.
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A Audi descreve a sua estreia na Fórmula 1 como um passo “estratégico” e central na nova identidade da marca. O design do R26 Concept, liderado por Massimo Frascella, junta-se ao Concept C ao adotar um visual minimalista, com linhas simples e superfícies limpas.
Assente em quatro princípios de design — claro, técnico, inteligente e emocional —, o monolugar alemão surge decorado com apenas três cores: titânio (prateado), preto carbono e o novo “Audi Red”, o vermelho que se tornou sinónimo do envolvimento da Audi na competição, e que também passará a ser utilizado no logótipo da marca.
Tecnologia feita em «casa»
Com a entrada dos novos regulamentos da Fórmula 1, que em 2026 vão impor uma repartição de potência 50:50 entre motor a combustão e sistema elétrico — a atual proporção é de 85:15 —, a Audi decidiu seguir o caminho mais exigente e desenvolver o seu próprio motor, em «casa».
O propulsor híbrido, um V6 turbo de 1,6 litros, está a ser desenvolvido nas instalações da Audi Sport em Neuburg, perto de Ingolstadt, e será o primeiro motor de Fórmula 1 a ser produzido na Alemanha em mais de uma década. A caixa de velocidades, também ela, está a ser desenvolvida no mesmo local.
A potência não é conhecida, mas a nova repartição de potência triplicará aquela que é gerada pelo motor elétrico. Segundo a marca, isso permitirá adquirir conhecimento valioso para o desenvolvimento da próxima geração de sistemas híbridos e elétricos destinados aos modelos de produção.
Para mais, todos os novos motores, a partir do próximo ano, funcionarão com combustíveis sustentáveis, e os carros deverão ser 30 kg mais leves do que os desta temporada.
“Queremos vencer”
A estreia absoluta da Audi na Fórmula 1 não se resume, segundo a própria, à exposição da marca ou ao desenvolvimento de tecnologias para os seus modelos de produção. “Até 2030, queremos lutar pelo título de Campeões do Mundo”, avançou Gernot Döllner, CEO da Audi.
“Não estamos a entrar na Fórmula 1 apenas para estar lá. Queremos vencer.” Ao mesmo tempo, o responsável está consciente que não se alcança a vitória da noite para o dia. “É preciso tempo, perseverança e questionamento incansável do status quo“, reforçou.
Para que seja possível, a marca dos quatro anéis já tem estruturada a sua equipa. O projeto será liderado por Mattia Binotto, ex-diretor da Ferrari, e por Jonathan Wheatley, antigo diretor desportivo da Red Bull.
Ao volante do monolugar, a dupla será composta pelo veterano Nico Hülkenberg e pelo jovem brasileiro Gabriel Bortoleto.
Os monolugares da Audi serão construídos e operados a partir de Hinwil, na Suíça, onde está sediada a antiga Sauber, que a Audi adquiriu na totalidade por um valor estimado entre 300-350 milhões de euros.
Desde então, abriu um novo centro de investigação e desenvolvimento em Bicester, Inglaterra, que lhe permitirá aproveitar o vasto talento existente na chamada Motorsport Valley britânica, onde também estão sediadas as equipas da Alpine, Aston Martin, McLaren, Mercedes-AMG, Red Bull e Williams.
Descubra o seu próximo automóvel:
A apresentação oficial da equipa está marcada para janeiro de 2026, com os primeiros testes a decorrerem no final desse mês no circuito de Barcelona-Catalunha.
O post Este protótipo antecipa o primeiro monolugar da Audi de Fórmula 1 apareceu primeiro em Razão Automóvel.
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