A Fiat será responsável por um dos maiores lançamentos de 2026, no Brasil. Trata-se do novo hatch compacto da marca, que substituirá o atual Argo, e será o primeiro de uma inédita família com inspiração no Grande Panda europeu. Com a proximidade da revelação oficial, os testes locais também avançam.
Antes testado sob a carroceria de um Citroën C3 (já que a plataforma de ambos será a mesma), o novo hatch brasileiro passou a rodar com peças próximas das finais. Por isso, a camuflagem também ficou mais pesada, ao estilo caixote, para que nenhuma linha seja descoberta antes da hora – embora a aparência do modelo deva ficar semelhante ao visto no “irmão” europeu.
Uma unidade foi avistada na rodovia Castelo Branco, no sentido interior, pelo leitor Fabrício Pereira. Por baixo da camuflagem, é possível notar a grade dianteira inferior com trama retilínea, como nos recentes lançamentos da Fiat, bem como as lanternas traseiras em posição alta. O porte de “hatch altinho” também o identifica.
Embora sua produção em série, feita em Betim (MG), e suas vendas só tenham início em 2026, e a marca não fale oficialmente, é possível esperar que o “Panda brasileiro” tenha os mesmos conjuntos do “primo” C3. Ou seja, as versões mais baratas terão o motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas.
As mais caras terão o 1.0 turbo de 130 cv que também equipa Pulse, Fastback, 208, 2008, AirCross e Basalt, sempre com câmbio automático do tipo CVT. Como nos Fiat e nos Peugeot, o hatch terá o sistema híbrido leve de 12 volts. A plataforma modular do “Panda” será a mesma de C3, AirCross e Basalt, a STLA Small.
O maior segredo sobre o modelo paira em torno do seu nome. Ainda não se sabe qual batismo ele utilizará por aqui, embora Panda e Uno sejam as opções mais atraentes.
